Le vetture munite di HTP CSAI o HTP Provvisorio o Fiche Classic Nazionale,
non potranno partecipare a manifestazioni FIA
ART. 3 - PERCORSO
La competizione avrà luogo sulla salita del
Giogo S.P. 503 (Scarperia - Giogo); con Partenza da Scarperia
SP 503 al Km 27,02 ed arrivo al Passo del Giogo al Km 19,01.
Il percorso ha una lunghezza di Km 8,01 e presenta
un dislivello tra partenza ed arrivo di mt. 570 con
pendenza media del 8%.
Il grafico del percorso e relativa altimetria sono allegati al presente
regolamento.
Il percorso sopra indicato sarà chiuso al traffico normale
per tutta la durata delle prove ufficiali e della gara.
ART.
4 - FICHE D'IDENTITA'
Tutte le vetture devono essere munite della Fiche d'identià
FIA, HTP FIA o HTP CSAI o HTP Provvisorio o Fiche Classic Nazionale,
valida fino al 30-06-2004, nella quale ne sono descritte le caratteristiche
generali, la copia della Fiche dell'epoca cui si fa riferimento ed
il passaporto tecnico, pena la mancata ammissione alla gara.
ART.
5- CONCORRENTI E CONDUTTORI
La competizione è aperta a tutti i titolari di licenza sportiva
C.S.A.I. valida per l’anno in corso , con le limitazioni di
cui alle norme nazionali ed internazionali vigenti (N.S. 3 Annuario
C.S.A.I.:N.S.3 ed N.S.14-Cap.I-Art. 2). I concorrenti ed i conduttori
con licenza rilasciata dalla ASN di un paese della U.E. o assimilato
potranno iscriversi e partecipare senza l’autorizzazione della
ASN di origine.
ART.
6 - ISCRIZIONI
Le iscrizioni s’intendono aperte con la pubblicazione del presente
regolamento e saranno ricevute fino alle ore 18,00 del 19
luglio 2004, accompagnate dalla tassa di Euro 175,00 + IVA
ed RTC (Totale di € 241,00) per tutti i gruppi e classi , al
seguente indirizzo:
C.O. Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti – Via Gino
Capponi, 26 – 50121 Firenze
La tassa d’iscrizione delle domande spedite
negli ultimi 10 giorni rispetto al termine di chiusura delle iscrizioni,
devono essere aumentate del 20%.
Uno stesso conduttore può partecipare alla competizione con
due o più auto diverse. Sulla seconda o successive iscrizioni
gli sarà praticato uno sconto del 30%.
Le iscrizioni dovranno essere accompagnate obbligatoriamente da una
fotocopia della 1° pagina della Fiche d’identità
mostrante chiaramente il PERIODO ,la CATEGORIA e la CLASSE (cilindrata).
In assenza dell’invio delle fotocopie si dovrà ritenere
che la vettura è sprovvista della Fiche d’identità
e pertanto non è iscrivibile alla manifestazione.
ART.
7 - PUBBLICITA'
a) Si rimanda in generale all'art.5.2.1 e 5.2.2 - cap.2°
della N.S.14 e particolarmente alla possibilità di esclusione
dei concorrenti inadempienti.
b) Pubblicità obbligatoria: gli spazi pubblicitari superiore
o inferiore delle placche contenenti i numeri di gara e sulle targhe
ufficiali di gara saranno riservati ai seguenti sponsor:
GANZAROLI - CA.ST.GROUP - FIDUCIARIA TOSCANA - ITS REAL
ART.
8 - VERIFICHE TECNICHE
Le vetture devono essere presentate alle verifiche in perfette
condizioni di esercizio, sicurezza ed aspetto estetico.
Le vetture devono rispondere alle norme tecniche e di sicurezza previste
dalla N.S. 14 cap. IV e dall'allegato K al C.S.I.
Nel rispetto del peso minimo lo smontaggio dei paraurti (obbligatoriamente
con i loro supporti) è obbligatorio.
L'inottemperanza di una sola di queste disposizioni sarà motivo
di non ammissione alla partenza, ad insindacabile giudizio dei Commissari
Sportivi, sentito il parere dei Commissari Tecnici.
ART.
9 - COSTITUZIONE DELLE CLASSI
Le classi saranno sempre costituite qualunque sia il numero
delle vetture partite.
ART.
10 - PARTENZA
Le partenze saranno date isolatamente, con vettura ferma
e motore in moto.
La partenza dovrà obbligatoriamente avvenire con sistemi automatici.
Il veicolo che ha innescato il dispositivo di cronometraggio sarà
considerato partito e non avra diritto ad una seconda partenza.
La partenza sarà data dall'accensione della luce verde del
semaforo, mentre l'ora reale di partenza verrà rilevata da
una fotocellula collegata con un apparecchio scrivente, posto ad un
metro di distanza dalla linea di partenza fissata in corrispondenza
della parte anteriore più sporgente della vettura.
Un conduttore, già agli ordini dello starter, può non
essere pronto ad avviarsi. La partenza gli potrà essere consentita
con un ritardo non superiore a 30' dal momento dell'accensione della
luce verde. Superato tale ritardo, il conduttore non sarà fatto
partire e sarà considerato ritirato.
Risulterà comunque nel cronologico dei cronometristi come partito
e sarà considerato ritirato. Il direttore di gara può
autorizzare i conduttori fermati lungo il percorso a seguito di interruzioni,
a loro non imputabili, a riprendere la partenza della gara.
Le vetture dovranno essere allineate secondo l'ordine di partenza
determinato dall'RPG.
I conduttori dovranno, peraltro, trovarsi sul luogo di partenza, a
disposizione del Direttore di gara, all'ora indicata sul regolamento
particolare, restando a loro totale carico le conseguenze della mancata
conoscenza di disposizioni o di variazioni di orario o di ordine di
partenza che venissero resi noti dopo tale ora.
Non sono ammesse variazioni dell'ordine di partenza determinato per
la gara anche per motivi non imputabili al concorrente (ritardi, traffico,
problemi meccanici, ecc.).
I motori dovranno essere messi in moto, prima della partenza, mediante
il dispositivo di avviamento elettrico azionato dal pilota a bordo
della vettura.
Per completezza ed assimilazione a quanto già previstro nelle
gare di velocità in circuito, si definiscono:
Partenti - Conduttori ammessi alla partenza della
gara
Partiti - Conduttori a disposizione del Direttore
di gara sulla linea di partenza
Non partiti - Conduttori che non si presentano sulla
linea di partenza
Ritirati - Conduttori che non hanno completato il
percorso di gara
Non classificati - Conduttori partiti che non hanno
terminato la gara
Classificati - Conduttori che hanno completato il
percorso.
ART.
11 - SEGNALAZIONI
Durante la prove ufficiali e la gara saranno usate le segnalazioni
conformi alle prescrizioni dell'allegato H al Codice Sportivo.
I piloti sia durante le prove che la corsa dovranno osservare tutte
le regole dell'allegato H al C.S.I. e tutte le disposi9zioni impartite
dal Direttore di Gara.
ART.
12 - ARRIVO E CLASSIFICHE
L'arrivo sarà cronometrato su una linea tracciata
di fronte al posto di cronometraggio. Per essere classificati i conduttori
dovranno completare l'intero percorso.
TEMPO MASSIMO - In ognuna delle classi la graduatoria seguirà
l'ordine crescente dei tempi impiegati a partire dal minore fino al
limite del TEMPO MASSIMO che è stabilito nel 35% in più
del tempo impiegato dal 1° classificato di ogni classe. I conduttori
che impiegassero un tempo ad esso superiore non saranno inclusi nella
classifica. Quando in una classe vi è un solo conduttore partito
o arrivato, questi sarà classificato se avrà conseguito
un tempo non superiore al 35% di quello conseguito dal 1° classificato
della classe di cilindrata immediatamente superiore del proprio graggruppamento
o nel caso si trattasse della classe di maggiore cilindrata, del tempo
teorico della media dei 3 (tre) migliori tempi del raggruppamento.
ART.
13 - PARCO CHIUSO
Dopo l'arrivo i piloti, seguendo le indicazioni degli Ufficiali di
Gara, dovranno condurre le vetture, senza sostare, al "Parco
Chiuso".
Le vetture che si presentassero in ritardo saranno escluse dalla gara.
Le vetture dovranno obbligatoriamente restare nel Parco Chiuso dalla
fine della gara per trenta (30) minuti dopo la pubblicazione delle
classifiche ufficiali. In caso di reclamo, o su decisione dei Commissari
Sportivi, quelle vetture indicate sulla lista pubblicata presso il
Parco Chiuso saranno trattenute oltre l'orario previsto. Al momento
opportuno il Direttore di gara darà l'autorizzazione a lasciare
libere le vetture, ad eccezione di quelle trattenute in base al paragrafo
precedente.
In questo caso il Comitato Organizzatore disporrà il trasferimento
delle vetture trattenute ad un garage o altra officina la fine di
effettuare i necessari controlli.
ART.
14 - CLASSIFICHE
Verranno redatte le seguenti classifiche:
Assoluta per ogni Gruppo
di Periodo e di Classe per ogni Gruppo
Femminile
ART.
15 - PREMI
La manifestazione è dotata dei seguenti premi d'onore:
al Miglior tempo Assoluto di ogni gruppo
al 1° di ogni Periodo
per il 1°, 2°, 3° e 4° nelle classi con 8 e più
partiti;
per il 1°, 2° e 3° nelle classi con 4 e fino a 7 partiti;
per il 1° nelle classi con 3 o meno partiti.
All'organizzatore è lasciata facoltà di assegnare
premi supplementari o in maggiori quantità.
N.B.: Deve essere previsto un ragionevole lasso di tempo
tra la fine della gara e le premiazioni.
ART.
16 - RECLAMI
I reclami vanno presentati nei modi, forma e termini stabiliti
dagli art. 171/179 del Codice e 128/131 del R.N.S., accompagnati dal
prescritto deposito cauzionale di €350,00 ed eventualmente dall'importo
delle spese di verifica stabilito dai Commissari Sportivi, sentiti
i Commissari Tecnici, sulla scorta delle indicazioni del "Tariffario
spese verifica rimontaggio per vetture" (NS9-Gr.N).
Gli Oganizzatori, al momento delle verifiche ante-gara, consegneranno
ai concorrenti stranieri una fotocopia del tariffario spese di verifica.
I depositi cauzionali saranno rimborsati solo nel caso che il reclamo
risulti fondato.
In particolare si richiama l'attenzione sui termini seguenti:
A) I reclami contro la validità di un'iscrizione, contro la
qualifica dei concorrenti, dei conduttori o delle vetture devono essere
presentati al più tardi entro 30' (trenta minuti) dopo il termine
delle verifiche sportive ante gara;
B) I reclami contro la costituzione delle classi entro 30' (trenta
minuti) dall'esposizione della stessa
C) I reclami contro le ammissioni alla gara o ai relativi ordini di
partenza entro 30' (trenta minuti) prima della partenza della gara.
D) I reclami contro la non conformità delle vetture, con i
regolamenti che le reggono e/o contro un errore, una irregolarità
contro le classifiche entro 30' (trenta minuti) dall'esposizione delle
classifiche stesse approvate dai Commissari Sportivi.
ART.
17 - APPELLI
Per gli appelli vigono le norme stabilite dagli art. 180/191
del Codice Sportivo Internazionale e 136/137 del Regolamento Nazionale
Sportivo.
Il concorrente che deciderà di ricorrere al Tribunale nazionale
d'Appello avverso la decisione dei Commissari Sportivi in merito ad
una irregolarità tecnica, ha l'obbligo di consegnare il particolare
meccanico contestato ai Commissari Sportivi.
Tale particolare dovrà essere inviato dagli Organizzatori alla
C.S.A.I., accompagnato da un documento firmato dal concorrente e da
un Commissario Sportivo, nel quale si dichiara che il pezzo si identifica
con quello contestato.
La C.S.A.I., dopo preventivo esamen provvederà ad inoltrarlo
al Tribunale.
Qualora il concorrente non consegni il particolare ai Commissari Sportivi
decadrà il suo diritto di appello.
La tassa da versare per ogni appello è di € 1000,00.
ART.18
- DISPOSIZIONI GENERALI
La competizione è organizzata in conformità
al Codice Sportivo Internazionale e i suoi allegati ed al Regolamento
Nazionale Sportivo e sue norme Supplementari.
Con l'iscrizione il concorrente:
dichiara di conoscere, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare,
le dispozioni del Codice e i suoi allegati, della R.N.S. e sue Norme
Supplementari e del presente regolamento;
riconosce la C.S.A.I. quale unica giurisdizione competente, salvo
il diritto di Appello previsto dal Codice e dalla R.N.S.;
rinuncia conseguentemente ad adire arbitri o altra giurisdizione per
fatti derivanti dall'organizzazione e dallo svolgimento della competizione;
ritiene sollevati l'A.C.I., la C.S.A.I., gli Organizzatori, tutti
gli Ufficiali di Gara nonchè il proprietario della strada da
ogni colpa di terzi, subiti da esso concorrente, suoi conduttori,
passeggeri, dipendenti o beni.
ART.
19 - UFFICIALI DI GARA
| Gli
ufficiali di gara sono: |
| Commissari
sportivi: |
Pelliccioni
Benedetto |
(delegato
C.S.A.I.) |
| |
Bandini Rolando |
(delegato
C.S.A.I.)16486 |
| |
Tani Marco |
Lic.N. 52925 |
| Osservatore: |
|
|
| Direttore
di gara |
Profeti Umberto |
Lic.N. 16474 |
| Direttori
di gara aggiunto |
Maestrini
Vladimiro |
Lic.N. 16489 |
| Relazioni
con i concorrenti |
Guasti Pierluigi |
Lic.N. 16486 |
| Segretario
di manifestazione |
Maraviglia
Ilaria |
Lic.N. 845000 |
| Verificatori
sportivi |
Trinci Franco |
Lic.N. 52925 |
| |
Amaranti
Galeazzo |
Lic.N. 64021 |
| |
Nibbioli
Erica |
Lic.N. 67780 |
| Commissari
Tecnici |
Umiliani
Andrea |
(delegato
C.S.A.I.) |
| |
Bellosi Donatello |
Lic.N. 24804 |
| |
Martelli
Giovanni |
Lic.N. 17126 |
| |
Todesco Guglielmo |
Lic.N. 44498 |
| |
Zanaga Alessandro |
Lic.N. 42113 |
| |
Auzzi Gianfranco |
Lic.N. 27370 |
| |
Bargellini
Gianfranco |
Lic.N. 35365 |
| Medico capo
responsabile |
Dr. Murolo
Riccardo |
|
| Servizio
cronometraggio è svolto da |
F.I.Cr. di
Firenze |
|
| capo servizio
cronometraggio |
Ventrella
Saverio |
|
| Servizio
Stampa e Pubbliche Relazioni è svolto da |
Tarallo David |
|
| |
|
|
